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聚焦
拟上市公司股权激励系列之一:境内架构企业股权激励概览和税务风险概要
近年来,越来越多的企业于早期阶段便开始考虑为高管及核心员工设置股权激励计划。根据本所参与的VC/PE项目统计数据,2017年至2022年,中国境内架构[1]的VC/PE项目中每年大约有70%至82%设置了员工股权激励计划[2]。从企业设置激励计划的法律和商业角度看,其主要需求是在长期内确保激励计划实现激励效果、控制实施成本以及满足合规要求。本文作为本次拟上市公司股权激励系列文章的第一篇,拟基于前述视角就境内架构拟上市公司股权激励的结构和税务风险做一分享。
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“新国九条”发布,资本市场迎来监管最强音 — 企业刑事风险预判与刑事合规前瞻
2024年4月12日,国务院发布了《关于加强监管防范风险推动资本市场高质量发展的若干意见》(以下简称“新国九条”),本次出台的资本市场“新国九条”,是继2004年、2014年两个“国九条”之后,又时隔10年,国务院再次专门出台的资本市场指导性文件。 回顾过往,2004年1月31日,针对股市连续多年低迷及市场长期积累的股权分置的矛盾,国务院发布了《关于推进资本市场改革开放和稳定发展的若干意见》(以下简称“04国九条”),将发展资本市场提升到国家战略任务的高度,为我国资本市场的改革与发展奠定了坚实的基础。为了进一步促进资本市场健康发展,2014年5月8日,国务院发布了《关于进一步促进资本市场健康发展的若干意见》(以下简称“14国九条”),14国九条表明了发展与防范金融风险并重的态度,其中第八点“防范和化解金融风险”特别提到“严厉打击证券期货违法犯罪行为”,通过刑事手段规范资本市场的态度已初见端倪。
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“俄乌危机”两周年特别报告 — 涉俄飞机租赁与融资影响回顾
从两年前爆发以来,“俄乌危机”急剧地改变了全球政治和经济的格局,也在航空领域造成了长久且复杂的影响。所涉国家及地区不断推出各种类型的制裁及出口管制措施,并且俄罗斯也对应采取了强硬的反制裁措施。这些措施导致航空业,特别是飞机租赁与融资领域,承受了前所未有的冲击,并且也深刻地重塑了行业各方对飞机租赁与融资所面临的制裁及出口管制风险的认识。 制裁及出口管制问题从未像今天这样受到各方的关注和重视,并且对飞机租赁与融资的各方面产生了深远的影响,包括跨境飞机租赁及融资的结构安排,租赁公司全球飞机租赁资产布局、飞机资产的回收和资产保全风险评估、国别风险管理、飞机保险条款和保险市场、飞机买卖合同及租赁合同中日益复杂的制裁及出口管制条款,以及合同适用法律及争议解决方式选择等。
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汉坤 简报
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